A Secretaria de Estado de Cultura e Economia Criativa do Rio de Janeiro (SececRj), por meio do Instituto Estadual do Patrimônio Cultural (Inepac), publicou na última semana, em diário oficial, o tombamento definitivo de três importantes bens culturais do município de São Fidélis, no Norte Fluminense. A medida reconhece e protege oficialmente a Igreja Matriz de São Fidélis de Sigmaringa, o Solar do Barão de Vila Flor e a Ponte Metálica sobre o Rio Paraíba do Sul.
O ato, assinado pela secretária de Estado de Cultura e Economia Criativa, Danielle Barros, homologa o parecer do Conselho Estadual de Tombamento e consolida a atuação do Inepac na salvaguarda do patrimônio histórico fluminense.
- A preservação do patrimônio cultural é uma política pública fundamental para fortalecer a identidade dos territórios e valorizar a memória coletiva. Esses bens contam histórias que atravessam gerações e fazem parte da formação social, econômica e cultural do nosso estado - destacou a secretária Danielle Barros.
A história dos novos bens protegidos pelo estado
Igreja Matriz de São Fidélis
O templo destaca-se pelo estilo barroco ‘italianizado’ e influências do classicismo, apresentando um partido arquitetônico em forma de cruz latina. O interior possui nave única, abóbadas de berço e piso em mármore. A decoração é rica em pinturas murais (com destaque para os quatro evangelistas sob a cúpula e temas sacros nos altares laterais). Na Capela do Santíssimo, encontram-se os túmulos dos fundadores e elementos em madeira com detalhes dourados.
A igreja é considerada um marco da arquitetura brasileira por refletir a transição estilística do Renascimento para o Barroco e por sua técnica construtiva singular, que utilizou materiais regionais (como o saibro) para erguer uma estrutura de proporções europeias no interior fluminense
Solar do Barão de Vila Flor
Construído em 1847 por João Manoel de Souza — rico fazendeiro que posteriormente recebeu o título de Barão de Vila Flor —, o solar foi palco de momentos decisivos para São Fidélis. O proprietário teve papel fundamental na elevação do povoado à categoria de Vila em 1850, após intercessão direta com D. Pedro II. Devido à sua importância, o casarão hospedou figuras ilustres da história brasileira, como o Imperador e a Imperatriz, a Princesa Isabel, o Conde d’Eu e, décadas depois, o presidente Getúlio Vargas.
O edifício é um exemplar típico da arquitetura colonial brasileira de meados do século XIX, apresentando pavimento único em alinhamento frontal, com telhado em duas águas e telhas do tipo capa-canal. Fachada composta por um corpo central ladeado por um alpendre decorado com rendilhado em madeira e forro do tipo "saia e camisa". Seu interior preserva elementos originais como o piso em tábua corrida e forros de madeira.
Em 1957, os descendentes do Barão doaram o imóvel à Prefeitura Municipal. Atualmente, o solar cumpre uma função cultural e educativa, abrigando a Biblioteca e o Museu Municipal, além de dependências da Secretaria de Cultura e Turismo de São Fidélis.
Ponte Metálica de São Fidélis
Inaugurada em agosto de 1891, a ponte foi um marco da engenharia ferroviária no Brasil. Embora o projeto original seja atribuído à engenharia inglesa, a estrutura foi fabricada pela empresa americana Phoenix Iron Company. Sua principal característica técnica é o uso da "Coluna Phoenix": uma estrutura de ferro forjado oca e circular, revolucionária na época, que compõe as treliças conectadas por pinos que sustentam a ponte.
Originalmente projetada para trilhos, a ponte passou por adaptações ao longo do tempo. Possui aproximadamente 460 a 500 metros de comprimento, divididos em oito vãos suportados por sete pilares maciços de alvenaria de pedra. Com o fim da era ferroviária, a linha férrea foi substituída por um tabuleiro de concreto, convertendo-a para o tráfego rodoviário. Atualmente, a ponte liga o 1º Distrito ao 2º Distrito (Ipuca) e é um dos principais cartões-postais da "Cidade Poema".
Considerada um bem de grande valor histórico e turístico para o Estado do Rio de Janeiro, a ponte passou por uma revitalização em 2020, recebendo nova pintura e iluminação, preservando sua identidade como símbolo da industrialização do século XIX.
PUBLICIDADE
